Ano ang pinansyal na gastos ng coronavirus para sa China?


sagot 1:

Sa palagay ko, sa yugtong ito, mahirap pag-aralan ang epekto sa kanilang ekonomiya na medyo malaki.

Mga sipi ng

CNBC

ng ika-14 na instant - Pang-ekonomiyang epekto sa

Tsina at iba pa

, hindi bababa sa para sa kasalukuyang quarter, ay

"Inaasahan" na maging makabuluhan

. Sinabi ng mga ekonomista iyon

Ang India ay hindi gaanong maapektuhan

; dahil sa medyo maliit na porsyento ng mga dumating na turista ng mga Tsino pati na rin ang isang maliit na bahagi ng mga pag-export sa China. "Gayunpaman, ang mga pag-import ng India mula sa China ay malapit sa 14% at

pagkaantala sa mga pagpapadala

"

maaari ”magkaroon

may kaugnayan sa pang-ekonomiyang aktibidad sa dating, "sabi ng mga ekonomista.

Panahon ng India

ng ika-14 na instant:

Ang bagong pagsiklab ng coronavirus ay maaaring mangahulugang pagbawas ng $ 4-5 bilyon sa kita sa buong mundo ng eroplano, sinabi ng International Civil Aviation Organization (ICAO) noong Huwebes. Iniulat ng ahensya ng UN na 70 na mga eroplano ang nakansela sa lahat ng mga international flight papasok at labas ng China at 50 iba pa ang nabawasan ang kanilang operasyon. Ipinakikita ng paunang pagtatantya na ito ay nangangahulugang pagbawas ng halos 20 milyong mga pasahero kumpara sa mga inaasahan sa unang quarter ng 2020 ”

.

Sa kabila ng nasa itaas, ang aking optimismo, na kung ang china ay maaaring maglaman ito ng maayos sa loob ng mga limitasyon nang hindi nawawala ang anumang karagdagang oras, kung gayon ang mga epekto tulad ng nakasaad sa itaas ay pansamantala lamang at maaaring baligtad.

Ang kapus-palad na bahagi ay, ang mas pagkaantala (sa kabila ng pinakamahusay na mga pagsisikap na inilagay sa kanila) hanggang sa ang lawak ay magiging proporsyonado rin ang epekto.

Nakakita ako ng isang lining na pilak, na ang bilang ng mga pagkamatay at nakumpirma na mga kaso ay nagpapakita ng isang bahagyang pagtanggi sa nakaraang 2 araw (vis-a-vis nakaraang fortnight), na nangangahulugang ang mga hakbang na sinimulan ay tila mayroon

nagsimula

patungo sa tamang direksyon, kahit na hindi sa inaasahang lawak. Ngunit kailangan nating maghintay ng hindi bababa sa sampung araw upang maghintay ng isang maikling buntong-hininga.


sagot 2:

Nag-aalala ang mga tao tungkol sa Pandaigdigang ekonomiya, iwanan ang ekonomiya ng Tsina. Ang Globe ay higit pa sa isang nayon kaysa dati at karamihan sa mga indeks ng ekonomiya na nauukol sa kalakalan at commerce ay nagpapakita ng mga kalakaran sa buong; ang anumang mga pagtaas ay nagpapahiwatig ng mga lokal na natamo dahil sa pagkalugi sa ibang lugar, sa halip na pangkalahatang Pagkuha. Bumaba ang ekonomiya ng Tsina at kinakaladkad niya ang iba kasama niya. Hindi ako magtataka kung nagsimula na ang pag-urong ng mundo. Ito ay nakakakuha ng masama na natatakot kang bumili / humiram kahit pagkain at mahahalaga. Mas gusto ang pag-text nang harapan sa mga pang-internasyonal at domestic na antas, ngunit sa kasamaang palad ang aktibidad sa ekonomiya ay nakasalalay sa pisikal na aktibidad. Sa pangunahing antas ng kalakal ay dapat maihatid at tanggapin.

Mahirap na araw maaga para sa lahat at sa Tsina lalo na.

Kaugnay ng pagbabago sa tenor ng tanong, kailangan kong linawin:

Ang gastos sa pananalapi sa Tsina ay maaaring maglagay ng ilang mga numero, na sa kanilang sarili ay walang kahulugan. Ang pananalapi ay isang sukatan lamang na nagpapahiwatig kung gaano ka produktibo kung ihahambing sa pangkalahatang produksiyon; Higit pang mga gumawa at supply, higit pa ang iyong bahagi ng karaniwang kitty. Ang mas maraming mga kalakal at kagamitan na maaari mong utos. Ang pag-urong ng mga karaniwang kitty ay tinatawag na global na pag-urong, at ang bawat katawan ay nakakakuha ng mas kaunti. Maliban sa kamay, na nakabinbin ang isang pag-audit ng mga Intsik, sasabihin ko ang tungkol sa 15 hanggang 20%, ngunit ang epekto ay magugugol ng oras upang maghiwalay dahil ang karamihan sa kakulangan ay mga term ng high tech na hardware at hindi pang-araw-araw na mga mahahalaga.


sagot 3:

Ang New York Times

Nagpapalala ang Coronavirus outbreak ng Toll sa Global Business

Ang pagkagambala ng network ng pagmamanupaktura ng China, at pagbagal ng ekonomiya nito, ay bumagsak sa mga airline, automaker, tech na kumpanya at marami pa.

Imahe

Isang walang laman na terminal hall sa Beijing Daxing International Airport. Ang mga eroplano sa rehiyon ay nahaharap sa isang 13 porsyento na pagbaba sa demand ng pasahero sa taong ito, sinabi ng International Air Transport Association.Credit ... Tingshu Wang / Reuters Peb. 21, 2020

Isang pagkawala ng $ 29 bilyon sa kita ng eroplano. Ang benta ng auto ng China ay bumaba ng 92 porsyento. Mga Pagkagambala para sa 387 supplier ng Procter & Gamble sa China.

Habang ang pagsabog ng coronavirus ay sumasabog sa pandaigdigang ekonomiya at nakakagambala ng mga kadena, ang mga kumpanyang pang-internasyonal sa buong bawat industriya ay nahaharap sa isang matatag na katotohanan: Ang negosyo ay hindi magpapatuloy tulad ng dati.

At napansin ng mga namumuhunan. Ang mga stock ng US ay nahulog para sa pangalawang tuwid na araw noong Biyernes. Ang mga pagbabahagi ng enerhiya, kumpanya ng eroplano at teknolohiya ay nanguna sa mas malawak na merkado na mas mababa sa Wall Street, dahil ang S&P ay nagsara ng higit sa 1 porsiyento na mas mababa, na inilalagay ito sa bilis para sa pinakamalala nitong araw ng buwan. Bumagsak din ang presyo ng langis at gas, na may presyo ng isang bariles ng benchmark na Amerikano na krudo na dumulas ng halos 1 porsyento. Ang mga merkado ay naging mas pabagu-bago mula sa pagsiklab, ngunit ang mga namumuhunan sa Amerika ay higit sa lahat ay nag-urong sa pagbabanta. Mula noong Enero 7, nang makilala ng mga opisyal ng Tsina ang virus, ang S&P 500 ay nananatiling higit sa 3 porsyento, kahit na matapos ang pagbebenta sa umaga na ito.

- Matt Philips

Imahe

Ang pagsiklab ng virus ay maaaring maging sanhi ng pagkontrata ng pandaigdigang industriya ng eroplano.Credit ... Robin Utrecht / Agence France-Presse - Getty Images

Inaasahang mawawalan ng bilyun-bilyong kita ang mga airline ngayong taon.

Nagbabala ang International Air Transport Association sa linggong ito tungkol sa isang malalim na pagbaba ng kita sa mga pandaigdigang carrier na may kaugnayan sa pagbagsak ng paglalakbay sa Asya dahil sa virus.

Ang pagsiklab ng virus ay maaaring mabawasan ang kita sa pandaigdigang eroplano sa pamamagitan ng halos $ 29 bilyon sa taong ito, na nagreresulta sa isang maliit na pag-urong ng industriya kumpara sa 2019, sinabi nito.

Halos lahat ng mga pagkalugi ay inaasahan na matumbok ang mga airline sa rehiyon ng Asia-Pacific, na nahaharap sa isang 13 porsyento na pagbaba sa demand ng pasahero para sa taon, ayon sa pagsusuri ng asosasyon.

Ang ilang mga eroplano ay nagsimula na kilalanin ang mga epekto ng pagsiklab, kasama ang Air France-KLM Group at Qantas Group nang hiwalay ang babala sa Huwebes ng isang potensyal na hit sa pananalapi.

Sinabi ni Qantas na ang coronavirus

maaaring mabawasan ang kita nito

para sa taong piskal na nagtatapos noong Hunyo 30 ng $ 66 milyon hanggang $ 99 milyon, habang ang Air France-KLM ay tinatayang isang hit sa kita ng halos $ 216 milyon sa pagitan ng Pebrero at Abril ngayong taon.

Mahigit sa 20 pang-internasyonal na mga eroplano ang nasuspinde o pinigilan ang mga ruta na nagtatapos sa Wuhan, ang sentro ng pagsiklab, at iba pang mga pangunahing lungsod ng Tsina.

At ang mga airline sa Asya ay nagpuputol ng mga flight sa ibang lugar. Sinabi ng Singapore Airlines na pansamantalang gupitin nito ang mga flight sa pagitan ng estado ng lungsod at

pangunahing patutunguhan

tulad ng New York, Paris, London, Tokyo, Seoul at Sydney.

Ang Cathay Pacific, ang carrier ng Hong Kong, ay kinansela rin ang halos lahat ng mga paglipad nito sa mainland China at binabawasan ang serbisyo sa ibang lugar sa susunod na dalawang buwan.

- Niraj Chokshi at Amie Tsang

Ang mga Workers na nagtitipon ng isang Audi sa Changchun. Ang pagbubungkal ng mga benta ng kotse sa Tsina ay nakasakit sa pandaigdigang industriya.Credit ... Zhang Nan / Xinhua, sa pamamagitan ng Associated Press

Ang mga benta ng awtomatikong bumagsak.

Ang mga benta ng auto sa China ay bumagsak sa buwang ito, kasama ang Chinese Passenger Car Association na nagsasabing ang mga benta sa mga dealership ay bumagsak ng 92 porsyento sa unang kalahati ng Pebrero kumpara sa parehong oras noong nakaraang taon.

Ang Tsina ang pinakamalaking merkado ng kotse sa buong mundo sa pamamagitan ng isang malawak na margin. Kaya ang isang ilong-dive sa mga benta doon ay sumasakit sa pandaigdigang industriya.

Ang German luxury auto higante na Daimler - na gumagawa ng Mercedes-Benz - binalaan sa taunang ulat na ang virus ay maaaring humantong sa isang makabuluhang pagbagsak sa paglago ng pang-ekonomiya ng Tsino. Sinabi ng ulat na ang virus "ay maaaring hindi lamang nakakaapekto sa pagbuo ng yunit ng pagbebenta, ngunit maaari ring humantong sa makabuluhang masamang epekto sa produksyon, merkado ng pagkuha at kadena ng supply."

Nagbabala si Jaguar Land Rover na ang coronavirus ay maaaring magsimulang lumikha ng mga problema sa paggawa sa mga halaman ng pagpupulong sa Britain.

Tulad ng maraming mga carmaker, ang Jaguar Land Rover ay gumagamit ng mga bahagi na ginawa sa China. Sa pamamagitan ng mga pabrika doon na isinara o nagpapatakbo sa nabawasan na kapasidad, ang mga linya ng pagpupulong sa ibang bahagi ng mundo ay inaasahan na maikli ang mga mahahalagang sangkap.

- Keith Bradsher

Si Foxconn, isang pangunahing manlalaro sa supply chain ng Apple at ang tagagawa ng iPhone nito, ay nagsabing magiging "maingat" sa pagpapatuloy ng trabaho sa mga pabrika nito sa China.Credit ... Giulia Marchi para sa The New York Times

Nagbabala ang tagagawa ng iPhone ng Apple tungkol sa epekto.

Sa karamihan ng Tsina ay nasa lockdown pa rin, ang mga negosyo ay naghihirap upang maibalik ang mga manggagawa at pabrika ang mga pabrika.

Sa isang paglabas ngayong linggo, ang Foxconn, ang pinakamalaking tagagawa ng kontrata ng electronics at isang pangunahing manlalaro sa supply chain ng Apple, ay ipinahiwatig kung gaano kahirap na iyon. Sinabi ni Foxconn na ang kita nito ay makakakuha ng isang hit mula sa pagkalat ng coronavirus, at ito ay "maingat" sa pagpapatuloy ng trabaho sa mga pabrika nito sa China. Ang mga halaman sa labas ng bansa, sa mga lugar tulad ng Vietnam at Mexico, ay nasa buong kapasidad, sinabi ng kumpanya.

Ang babala ng kita ay nagmumula habang sinisikap na balansehin ng mga pinuno ng Tsina ang pag-restart ng ekonomiya sa pagkontrol sa virus. Ang mga alalahanin tungkol sa paggawa ng Foxconn ay binibigyang diin din ang potensyal na mas malawak na epekto ng epidemya ay maaaring magkaroon sa pandaigdigang elektronikong supply chain. Ang isang malaking bahagi ng mga elektronika sa mundo ay lumabas sa mga pabrika ng China, na puno ng mga bahagi na ginawa din sa mga pabrika ng China, at ang isang mas matagal na pagsuspinde ng produksyon ay maaaring tumama sa pangkalahatang supply. Ang ilan ay nagbabala pa na maaaring mapadali ang pagkabulok, na kung saan ay hinikayat ng mga pinuno ng mga Tsino at Amerikano sa mga alalahanin sa seguridad.

- Paul Mozur

Sinabi ng Procter & Gamble na ang mga pananalapi nito ay magdurusa.

Ang Proseso at Pagsusugal, ang mga produkto ng mamimili, sinabi sa isang pederal na pagsampa sa linggong ito na ang mga pagkagambala sa pagbibigay at demand na sanhi ng pagsiklab ay "materyal" na nakakaapekto sa quarterly na resulta ng kumpanya.

"Ang Tsina ang aming pangalawang pinakamalaking merkado - benta at kita," sinabi ni Jon R. Moeller, isang executive ng kumpanya, sa isang kumperensya sa New York noong Huwebes, ayon sa pag-file. "Ang trapiko sa tindahan ay napakababa, na may maraming mga tindahan na sarado o gumana na may mga nabawasan na oras. Ang ilan sa mga demand ay lumipat sa online ngunit ang supply ng mga delivery operator at labor ay limitado. "

Ang kumpanya ay umaasa sa 387 mga supplier sa China, bawat isa ay nahaharap sa mga paghihirap sa pagpapatuloy ng operasyon, sinabi ni G. Moeller. - Niraj Chokshi

Ang mga boluntaryo ay nagdidisimpekta ng isang pabrika sa Huzhou, Zhejiang Province. Ang mga negosyo ay nagpupumilit upang maibalik ang mga manggagawa at nagpapatakbo ang mga pabrika.Credit ... China Daily / Reuters

Nagbabalaan ang Pransya ng 'labis na pag-asa sa China.'

Sinabi ng pamahalaang Pranses na hinihikayat nito ang mga kumpanya na suriin ang kanilang "labis na pag-asa" sa China para sa mga hilaw na materyales at mga bahagi habang ang pag-aalsa ay naglalantad ng mga kahinaan sa mga tagagawa ng Pransya na nagpalabas ng kanilang mga supply chain doon.

Ang ministro ng pinansya ng Pransya, si Bruno Le Maire, na nag-awas ng mga automaker, na nahihirapan sa pagkuha ng mga bahagi tulad ng mga pedal ng preno, at industriya ng parmasyutiko, na nakakakuha ng 80 porsyento ng mga hilaw na materyales para sa ilang mga gamot mula sa China at Asya.

Tinatantiya ng gobyerno na ang ekonomiya ay maaaring mag-urong ng halos 0.1 porsyento sa taong ito bilang resulta ng pagsiklab. Ang Wuhan, ang sentro ng pagsiklab, ay tahanan ng

higit sa isang third

ng lahat ng pamumuhunan sa Pransya sa China.

- Liz Alderman

Ang mga sentral na bangko ng China ay nagbawas ng mga rate.

Ang mga bangko ng China ay nagpapababa ng mga gastos sa paghiram para sa mga kumpanya at sambahayan upang subukang mapahina ang pang-ekonomiyang suntok ng coronavirus.

Ang hakbang na ito ay sumusunod sa isang mabilis na patakaran mula sa gitnang bangko ng Tsina hanggang sa baybayin ang isang ekonomiya na na-hobby sa pamamagitan ng mga linggo ng isang malapit sa buong bansa na pagsara ng negosyo. Noong Huwebes, sinabi ng People's Bank of China na ibinaba nito ang isang-taong pautang na rate ng pautang sa 4.05 porsyento mula sa 4.15 porsyento, at pinatay ang limang taong rate ng pautang sa 4.75 porsiyento mula sa 4.8 porsyento.

Ibinababa ng mga ekonomista ang kanilang mga inaasahan sa paglago para sa Tsina sa taong ito dahil nagsisimula lamang ang mga negosyo - medyo humihinto - upang bumalik sa trabaho. Ang ilan ay nagsabi na ang hakbang ay hindi gaanong masugpo sa malawakang epekto ng epidemya sa dating buhay na pamayanan ng negosyo ng China.

- Alexandra Stevenson

Sinabi ni KAdidas na nakita nito ang isang matarik na falloff sa mga benta. Mayroon itong tungkol sa 500 ng sariling mga tindahan sa China.Credit ... Giulia Marchi para sa The New York Times

Sinabi ni Adidas na bumenta ng 85 porsyento ang mga benta sa China.

Si Adidas, ang tagagawa ng sportswear ng Aleman, ay nagsabi na ang pangunahing bansa sa China na negosyo ay napawi ng pagsiklab.

Ang benta sa rehiyon ay bumaba ng halos 85 porsyento mula noong Chinese New Year noong Enero 25, sinabi ng kumpanya, kumpara sa parehong panahon sa isang taon na ang nakalilipas. Mas kaunting mga mamimili sa South Korea at Japan ay nag-ambag din sa pagbagsak ng mga benta, bunga ng matalim na pagbagsak sa turismo ng China na naapektuhan din ang

sektor ng aviation at mabuting pakikitungo

pati na rin ang

tingi sa fashion

negosyo.

Ibinebenta ng Adidas ang mga produkto nito mula sa halos 12,000 mga tindahan sa China, sa paligid ng 500 sa kanila ang sariling mga tindahan at ang mga natitirang prangkisa.

- Elizabeth Paton

Nag-ambag si Geneva Abdul sa pag-uulat.

Credit ... Mga Larawan ng Kevin Frayer / Getty

Krisis sa Pangkalusugan ng Pandaigdigang 1, Mga Patakaran sa Pangkabuhayan 0

Marso 3, 2020

Bumagsak ang Stocks Matapos ang Mga Rate ng Fed Cuts

Marso 3, 2020

Ang Fiscal Stimulus ba ang Sagot sa Pag-iwas sa isang Coronavirus Recession?

Marso 3, 2020


sagot 4:

Ang taong may kakayahang masukat ang mga gastos na may 70% na katumpakan ay maaaring kumita ng PhD sa ekonomiya.

Gayunpaman, mula sa pananaw ng pilosopiya, ang aking 2 sentimo na pananaw ay tulad na ang mga gastos sa China ay hindi nauugnay sa ilalim ng kanilang kolektibong sistemang panlipunan sapagkat tila pinamamahalaang nila upang mailigtas ang kanilang kolektibong istrukturang panlipunan na natitira nang buo at buo at handa na ngayong magbigay ng tulong sa buong mundo, ang Italy para sa isang panimula.

Dapat nating maging mas mababahala sa iba pang bahagi ng mundo na kadalasang binubuo ng mga hindi pamilyar na demokratikong lipunan na inaasahan na pakikibaka ng medyo mas masahol pa, isang oras lamang.

Hindi kung, sa halip ay kung kailan, at inaasahan na malapit na!